Le moteur de l'avion qui effectuait le vol Moscou-New York a pris feu
La disparition d'un SuperJet 100, le nouvel appareil de transport régional de Soukhoï, des écrans radar en Indonésie est le premier grave accident arrivé aux avions de ce type, annonce ITAR-TASS.
Le 25 décembre 2011, un SuperJet 100 n'a pas pu décoller de l'aéroport de Minsk à cause d'une panne immobilisant le train avant. Pas de blessés.
Le 16 mars dernier l'équipage d'un SuperJet qui devait partir de Moscou pour Astrakhan, a découvert un problème avec le train d'atterrissage et a décidé de regagner l'aéroport. Les 65 passagers et 4 membres d'équipage sont restés indemnes.
Le 6 mai à Kazan, un SuperJet 100 est sorti de la piste qu'il a pourtant regagnée sans incident pour débarquer les passagers.
Le SuperJet 100, un bimoteur de la catégorie des 100 places conçu et construit par la société Soukhoï avec la participation d'Alenia Aermacchi, a effectué son premier vol commercial dans la Communauté des Etats Indépendants en avril 2011. Son rayon d'action varie entre 3 048 et 4 578 kms. Il a été certifié début 2012 par l'agence européenne de l'aviation civile (EASA) et attend son sésame américain pour 2013.
Deux compagnies aériennes - Armavia et Aeroflot - possèdent actuellement huit avions qui ont déjà effectué plus de 3 350 vols commerciaux d'une durée totale de quelque 6 500 heures. Le portefeuille de Soukhoï contient 170 commandes.
L'appareil disparu ce mercredi au-dessus de Jakarta, lors d'un vol de démonstration et se trouvait en tournée « Salut l'Asie » qui l'a déjà mené au Kazakhstan, au Pakistan et au Myanmar ; le Laos et le Vietnam auraient dû être ses prochaines destinations.
